Велосипедтерді ойлап тапқаннан бері адамдар көлік пен демалыстың жақсы құралы болды, әсіресе велосипед бәсекеге қабілетті спорт түріне айналғаннан кейін адамдар оны одан да жақсы көреді. Дегенмен, жылдамдық финалы бар спорт түрі ретінде қауіпсіздік маңызды мәселеге айналды. Сондықтан адамдар дулыға туралы ойлады. Велосипед дулығаларының пайда болуы велосипедшілердің қауіпсіздігін қамтамасыз етіп қана қоймай, жүгірушілердің жұмысын жақсартады. Дулығаларды пайдаланудың артықшылықтарын алғаш рет кейбір клубтарда 1880-ші жылдардың басында ежелгі арба жүргізушілері анықтады, кейінірек қатты асфальт және тас жолдардың көбеюімен велосипедпен жүру кезінде бас жарақаттары көбейді. , өзегі велосипед дулығасы пайда болды
Шұңқыр соққы күшін сіңіретін жұмсақ материал болды, бірақ дулыға көп ұзамай басындағы тор тәрізді пішінге байланысты «шаш торы» деп атала бастаған жастықшасы бар былғарыдан жасалған дизайнға жол берді. Дәл сол төселген ұзын былғары қорап. Жұмсақ, жоғары сапалы былғарыға оралған көбік төсемі бар. Бұл құлау кезінде жарақат алған велосипедшінің құлағын жердің үйкелісінен немесе жарақаттан қорғайды. Бірақ, өкінішке орай, оның соққыға төзімділігі салыстырмалы түрде нашар.
Жұмсақ дулыға маңызды жаңалық болып табылады және синтетикалық эластан материалымен (LYCRA) қоршалған полистирол материалынан жасалған желдеткіш ыдысқа ұқсайды. Содан кейін ішіне пенопласт қойыңыз.
Велосипед дулығаларының соқтығысқа төзімділік стандарты мен ілгек сымдарының беріктігін 1970 жылдардың ортасында АҚШ-тың Тұтынушы өнімдерінің қауіпсіздігі жөніндегі комиссиясы (CPSC) ұсынған. Ол кезде осы стандартқа сай келетін жеңіл мотоцикл дулығасы бір ғана болатын. Бірақ велосипедшілер мұндай шлемді кимейді. Өйткені бұл дулыға ауыр және ауа өткізбейді.
Ол үшін өндіруші алдымен қабықты ABS пластиктен жасап, көбік полистиролдан жасалған CPSC стандартына сәйкес келетін велосипед дулығасын жасады. Содан кейін жаңартылған қабық материалы ПВХ және жоғары бағаланған поликарбонат материалы дулыға салмағын айтарлықтай азайтты. Жалпы айтқанда, велосипед дулығасы кем дегенде екі соқтығысқа төтеп беруі керек. Біріншісі, ол басқа велосипедшілермен немесе көліктермен соқтығысқанда, ал екіншісі - велосипедші өздігінен құлаған кезде, бұл материалдар екі соққыға жақсы амортизациялық әсер етеді.
Велосипед каскасының пішіні пайда болғаннан бері көп өзгерді. Дөңгелек дулығалар көптен бері сәнден шықты. Қазір дулыға жиегі бойынша кішірек және саңылаулары қатты өзгерді, бұл шынымен керемет, ол тыныс алады, аэродинамикалық.
Жол велосипедінің дулығаларынан басқа, тау велосипедінің пайда болуымен оның дулығалары да пайда болды. Үлкен өлшемдері сияқты, олар жол дулығаларына қарағанда аэродинамикалық жағынан азырақ. Бұл дулығалардың негізгі қызметі - ыстық климатта тердің төмен жылдамдықпен булануына мүмкіндік беру.
Хабарлама уақыты: 17 наурыз 2022 ж
